🥊 Fiat Tipo 1.4 T Jet Gpl Problemi

Errori P1000 P1001 P1003 P1004 P0172 Lancia Delta 1.4. Buongiorno a tutti, da un po' di tempo ho questi errori sulla mia delta T-jet 1.4 del 2012 (55.000km) Il tutto è cominciato a seguito di un richiamo da parte di fiat per il cambio di un sensore di pressione del GPL, non avevo mai avuto problemi prima di allora. Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket) non è che a valle di quel tipo di intervento ci sia banalmente da Che marca di olio usate per i rabbocchi nella vostra tipo? Io da più di un'anno sulla mia 1.4 95cv ho sostituito il selenia/petronas 5w40 c3 che raccomanda fca con il castrol edge stesse specifiche tecniche fiat, lo compro da un ricambista non distante da casa mia e non devo andare in officina fiat tutte le volte che me ne serve, lo pago 14€ al litro al posto dei 23€ che mi chiedono in Auto Posseduta:Fiat nuova Tipo 1.4 T-Jet GPL di serie. Età:36-45. Postato 4 Marzo 2009. Bisognerebbe sapere se ha le sedi valvole rinforzate perchè il sito borel.fr lo mette tra i motori problematici a gpl, forse è riferito alla versione non nativa a gpl Prova a mandare una mail alla Chevrolet chiedendo spiegazioni. If you're not troubled by badge equity and don't need irrelevant niceties of design, it might actually be well worth a look as a used buy. Models. 5dr hatch/ 5dr SW estate (1.4, 1.4 T-Jet, 1.3 Multijet diesel, 1.6 Multijet diesel [Easy, Mirror, Lounge]) History Iscritti. 0. 2.297 post. Gender:Male. Interests:AUTOGASTWINS Via Muller 35 Verbania Intra 0323 501397 INSTALLAZIONE IMPIANTI A GPL e METANO su VEICOLI con motori a BENZINA e DIESEL. OFFICINA RIPARAZIONE AUTO SERVIZIO GOMME. Provincia:Verbania. Auto Posseduta:CHRYSLER VOYAGER METANO. Età:46-60. Lancia2010. Salve descrivo l'anomalia di impianto Landi su Lancia Delta 1.4 T-Jet 120 CV montato da FCA. Percorsi circa 250000 km a 170000 sostituito riduttore e iniettori tutto ok. Da qualche tempo la macchina passa a benzina e non torna a GPL fino a quando non viene spenta e riavviata durante la marcia. L'anomalia si verifica in tutte le avevo intenzione di recuperare una Musa del 2012, con meno di 80/100k km, avendo un budget tra i 7000 e gli 8000 euro e necessità di un'auto spaziosa ma non troppo ingombrante (prossima nascita di un pargoletto ma casa in città). Ora, sono due giorni che leggo di continui problemi dei modelli a GPL, tra iniettori, testata, cambio e altri Auto Posseduta: Fiat nuova Tipo 1.4 T-Jet GPL di serie; Età: 36-45; Report; Share; Postato 15 Febbraio 2016. Problemi impianto gpl golf VI 1.2 tsi La Fiat Tipo 4 porte 1.4 GPL è attualmente in vendita ad un prezzo di partenza di 18.000 €. La vettura in prova è configurata nell'allestimento Lounge e costa 19.400 €. Cercando sul web ho visto che altre persone hanno avuto problemi simili con Delta e Giulietta (T-jet e gpl). P1000 è misfire generico, mentre P100X è misfire a gas sul cilindro X, quindi tutto torna. Oppure è un problema sporadico, magari dovuto al rifornimento del gas, però penso che gli iniettori del gpl siano ormai diventati un po' lenti Tieni presente che il Doblo' a metano a vuoto pesa 1540kg e copre lo 0-100 in 12,3s (andando a benzina) contro gli 11,5s della della Tipo 1.4 da 95cv che pesa 1150kg. 400 kg di differenza sono tanti in piu' presumo che fosse alimentata a metano ed in tal caso le prestazioni peggiorano un po'. danilorse, 5 Marzo 2016. #9. Avviamento difficoltoso a motore freddo - 500l 1.4 95cv. Salve. Sono possessore di 500L 1.4 95 CV (con impianto GPL aftermarket BRC). Al mattino con motore freddo fa fatica ad andare in moto: sembra che parta a 2/3 cilindri e dopo qualche secondo si spegne per poi ripartire perfettamente. Questa anomalia mi succede solo con motore a freddo. Durata motore 1.4 120cv GPL di serie. Vorrei acquistare una Fiat 500L lounge 1.4tjet GPL, anno 2015 con 80.000km, vorrei consigli da voi in merito ad affidabilità, consumi e qualità dei materiali. Io faccio circa 30.000km all'anno e cerco un'auto comoda e affidabile che possa sostituire in pieno la mia Qashqai. Ciao a tutti, ho un problema con la mia auto, per il quale mi piacerebbe ricevere supporto e consigli. Si tratta di una Punto Evo 1.2 Active, anno 2010, 111.500 km. L'auto presenta un impianto GPL after market della Brc, montato nel 2011, che non mi ha mai dato problemi dopo oltre 80.000 km. Da qualche settimana sentivo il motore "borbottare 66hv.

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